2015 夏季期刊

喷气式飞机:小型、方便和舒适

TenCate Advanced Composites 为大量飞机制造商供应复合材料和预浸系统以制造私人和商务喷气式飞机。 这些材料均适用于新型和现有飞机平台:复合材料用于 Cirrus 飞机和 ICON A5 系列的第一批飞机,而预浸系统用于新型全复合材料的涡轮螺旋桨飞机 Kestrel K-350。  

复合材料提供了充分的设计自由、更大空间和内部舒适性。 针对这些应用的复合材料是在美国摩根希尔和费尔菲尔德的 TenCate Advanced Composites 工厂中生产。 在飞机中使用的复合材料的比例在稳步提高,这不仅适用于大量乘用机型(例如,Boeing 和 Airbus 飞机),而且同样适用于 Cirrus 和 Gulfstream 的小型商务喷气式飞机或私人飞机。 复合材料的使用不仅可以减轻飞机的重量、延长飞机的生命周期,而且可以提高机舱内的气压和大气湿度,从而提升乘坐的舒适性。 而且,与铝材不同,复合材料不会发生材料疲劳的现象。

composites kestrel K350
2014 年底,公司与位于美国威斯康辛州 Superior 的 Kestrel Aircraft 签署了为 Kestrel K-350 供应复合材料的协议。  

Kestrel K-350 是采用新型复合材料的单引擎涡轮螺旋桨飞机。 它最多可搭载 8 名乘客,通过高速长距离飞行抵达大型飞机无法到达的目的地。 由于在建造时使用了高级复合材料,飞机具有美观的空气动力学设计,并且拥有一个大型加压机舱。 复合材料始终能够提供充分的设计自由。

composites icon a5

ICON Aircraft 的 ICON A5 是航空界的新星。  

TenCate Advanced Composites 为 ICON Aircraft 的水陆两用运动型飞机提供非热压环氧复合材料。 ICON A5 可以在水中和陆地上起飞和着陆。 这款双座飞机可达到 194 公里/小时的巡航速度,飞行距离约为 550 公里。 第一架正式投产的飞机(引擎序列号为 1,ESN-1)于 2014 年 7 月 7 日进行了首航。 第二架正在建造中:ESN-2。 它将于 2015 年秋季完工。

Cirrus Vision SF50

Cirrus Vision SF50 私人喷气式飞机

2014 年 2 月,公司与 Cirrus Aircraft 签署了有关供应高级复合材料的多年合同,供应的复合材料将用于制造 Cirrus Aircraft SR 系列飞机和新型 Cirrus Vision SF50 私人喷气式飞机。 对于 SF50,Cirrus 选择使用 TenCate 提供的 TC275 环氧预浸系统,这种材料可以进行非热压处理。 这种处理不仅能够降低复合材料的成本,而且可以减少对处理设备的投资。 迄今为止,Cirrus Vision SF50 私人喷气式飞机的订购量已超过 550 架。

热固复合材料主要用于机翼、机身、飞行控制面和雷达天线罩,而热塑复合材料在通用航空的内部应用中用途广泛,例如,面板和地板。 “TenCate 在此市场具有多年的经验”,TenCate Advanced Composites 美国工厂的产品营销总监 Michael Cichon 表示。 “我们全面的材料数据库和超高的服务水平获得了飞机制造商的高度评价。 因此,该细分市场的发展潜力非常大。 TenCate 提供的环氧基热固复合材料(例如,BT250E-1、TC250 和 TC275-1)是在通用航空领域使用最广泛的产品。” 

txtures 2 summer 2015 cover