Zomer 2015

Jets: klein, comfortabel en behendig

TenCate Advanced Composites voorziet een aantal vliegtuigbouwers van composieten en prepregsystemen voor de vervaardiging van privé- en businessjets. Het gaat om zowel bestaande als nieuwe vliegtuigplatforms. De levering betreft composieten voor vliegtuigen van Cirrus, voor de eerste toestellen van het type ICON A5 en een prepregsysteem voor het nieuwe, volledig composieten turbopropellor-vliegtuig Kestrel K-350. 

Composieten bieden grote ontwerpvrijheid, meer ruimte en interieurcomfort. De materialen voor deze toepassingen worden geproduceerd in de vestigingen van TenCate Advanced Composites in Morgan Hill en Fairfield (Verenigde Staten).  

composites kestrel K350

Eind 2014 werd een langjarige leveringsovereenkomst ondertekend met Kestrel Aircraft uit Superior (Wisconsin, Verenigde Staten van Amerika) voor de Kestrel K-350.  

De Kestrel K-350 is een nieuw composieten, eenmotorig turbopropellorvliegtuig. Het kan maximaal acht passagiers vervoeren op vluchten met hoge snelheid over lange afstanden naar bestemmingen die grote toestellen niet kunnen bereiken. Dankzij de constructie met geavanceerde composieten kon het toestel een slank, aerodynamisch ontwerp worden gegeven en beschikt het over een grote drukcabine. Composieten bieden immers grote ontwerpvrijheid.

composites icon a5

Nieuwe ster aan het luchtvaartfirmament is de ICON A5 van ICON Aircraft, een fabrikant van sportvliegtuigen.  

TenCate Advanced Composites voorziet ICON Aircraft van out of autoclave epoxycomposieten voor dit amphibious sport aircraft. Met de de ICON A5 kan vanaf zowel water als land worden opgestegen en geland. Het toestel biedt plaats aan twee personen, heeft een kruissnelheid van 194 km/u en een actieradius van circa 550 kilometer. Op 7 juli 2014 maakte het eerste officiële toestel, met Engineering Serial Number 1 (ESN-1), zijn maiden flight. De vliegtuigfabrikant heeft reeds aanvragen voor meer dan 1.400 A5-toestellen. Inmiddels wordt een tweede prototype gebouwd, ESN-2. Dit is in de herfst van 2015 gereed.

Cirrus Vision SF50

De Cirrus Vision SF50 personal jet

In februari 2014 is een meerjarig contract ondertekend met Cirrus Aircraft voor de levering van geavanceerde composieten voor de Cirrus Aircraft SR-serie vliegtuigen en de nieuwe Cirrus Vision SF50 privéjet. Voor de SF50 koos Cirrus een reeks materialen op basis van het TC275 epoxy prepregsysteem van TenCate, geschikt voor verwerking buiten een autoclaaf (out of autoclave). Dit vermindert de kosten van composieten en de investering in de verwerking ervan. Vanwege de ideale combinatie van mechanische en verwerkingseigenschappen wordt het momenteel gebruikt in general aviation (recreatieve / kleine en de commerciële luchtvaart) en in lanceringsstructuren. Cirrus Aircraft is een erkend leider in de kleine luchtvaart met zijn volledig van composiet vervaardigde reeks privévliegtuigen. Ze worden gekenmerkt door onder meer hoge prestaties en toonaangevende veiligheidstechnologieën.

Thermoset composieten worden voornamelijk gebruikt voor de vleugels, rompen,  stuurvlakken en radarkoepels. Thermoplastisch composieten worden gebruikt in de algemene luchtvaart voor interieu toepassingen, zoals panelen en vloeren. ‘TenCate heeft een jarenlange ervaring in deze markt’, zegt Michael Cichon, directeur productmarketing van TenCate Advanced Composites in de VS. ‘Onze grondige materiaaldatabases en het hoge niveau van onze service worden door vliegtuigbouwers enorm gewaardeerd. Dit is daarom een van onze meest waardevolle segmenten, met voortdurend mogelijkheden voor groei. Thermoset composieten van TenCate op basis van epoxy, zoals BT250E-1, TC250 en TC275-1, zijn de meest gebruikte composieten in general aviation.’ 

txtures 2 summer 2015 cover