TenCate Solutions
- Zeven meren in Tsjechië met geosynthetics
- Verlenging vliegveld Ain Arnat
- Lawinebescherming bij Innsbruck
- TenCate Liba® doorstaat vuurproef
- TenCate Tecasystem™ - nieuwe beschermingsoplossingen
- TenCate Mirafi® RS580i verduurzaamt autowegen
- TenCate Geotube®-technologie voor ontwatering
- TenCate prepregsystemen voor Orion
- TenCate Defender™ M in FR-ACU en FROG
- Geosynthetics in de Volgermeerpolder
- Herstel en bescherming kustlijn Grand Isle
- Koolstoflaminaten voor Airbus A350 XWB
- Meerlaagse bescherming op de werkplek
- TenCate Geotube® onderscheidt zich in Korea
- Ontwateringsprojecten in Rio de Janeiro
- Ontwateringsproject Almeirim (Portugal)
- Landscapingproject in Gaziantep (Turkije)
- Composieten voor innovatie in mobiliteit
- Composieten in klimaatneutraal voertuig
- Ontwatering van vervuild slib
- Veilige opslag van afval in Shanghai
- Monitoring- en waarschuwingssysteem
- Kunstgrasgarens voor 5-a-sidevelden
- Composieten voor zweefvliegtuig
- Constructie keerwanden bij verbreding spoorlijn
- Oeverherstel industrietrrein Zutphen
- Ontwikkeling in kunstgrassystemen
- Innovatie als wapen tegen concurrentie op basis van kosten
- Solar Team Twente 2009
- TigerTurf met afstand de beste
- Solar Team Twente 2007
- Solar Team Twente 2005
- KG-1 Concept
- Go-4 Dakar
- DUT Racing Team
- Superbus Concept
Solar Team Twente 2005

Gefinished als nummer 9
In 2005 sponsorde TenCate de eerste Twentse zonnewagen, genaamd SolUTra. Als beste nieuwkomer in de World Solar Challenge 2005, finishte deze op de negende plaats. Volgens deelnemers aan de race was de SolUTra een van de beste zonnewagens op het gebied van aerodynamica. Dankzij dit voertuig is de basis gelegd voor de opvolgende Twentse teams.
Het team kreeg ook de beschikking over overalls van TenCate Protective Fabrics en tenten van TenCate Outdoor Fabrics voor zowel de teamleden als de zonnewagen.
Integratie van chassis en carrosserie
Een belangrijk kenmerk van de SolUTra is de integratie van het chassis en de carrosserie in de vorm van monocoque constructie met opliggende aerodynamische bovenkap. Simpelweg houdt dit in dat het frame en de buitenschil van de zonnewagen gecombineerd zijn in één geheel. Voor dit onderdeel is kunststof materiaal gebruikt
dat is versterkt met vezelmatten. Hierdoor werd het mogelijk een chassis te ontwerpen dat sterk maar ook licht is.
Optimaal aerodynamisch model
De meedraaiende wielkappen van de SolUTra zijn vernuftige details waarmee het eerste Solar Team Twente zich onderscheidde van de rest. Het voordeel van deze wielkappen is dat ze smal kunnen blijven en zodoende minder luchtweerstand creëren dan bredere
wielkappen die niet kunnen meedraaien.
Voorwielophanging
De voorwielophanging is ontworpen volgens het dubbele wishbone principe. In feite zijn het twee boven elkaar geplaatste driehoeksconstructies waaraan het wiel vast zit. De demper is direct aan het fuseestuk – het verbindingsstuk tussen de twee boven elkaar liggende driehoeken – gemonteerd. Naast een normale stuurstang om de wielen te draaien, heeft de SolUTra een extra stuurstang om de wielkappen mee te laten draaien.
Achterwielophanging
Een ander mooi detail van de SolUTra is de achterwielophanging. Deze is gemaakt van dun aluminium plaatmateriaal gecombineerd met aluminium freesdelen. Het toegepaste boxprincipe en de afwerking met rijen popnagels, maken de achterwielophanging compleet.
