TenCate Solutions
- Zeven meren in Tsjechië met geosynthetics
- Verlenging vliegveld Ain Arnat
- Lawinebescherming bij Innsbruck
- TenCate Liba® doorstaat vuurproef
- TenCate Tecasystem™ - nieuwe beschermingsoplossingen
- TenCate Mirafi® RS580i verduurzaamt autowegen
- TenCate Geotube®-technologie voor ontwatering
- TenCate prepregsystemen voor Orion
- TenCate Defender™ M in FR-ACU en FROG
- Geosynthetics in de Volgermeerpolder
- Herstel en bescherming kustlijn Grand Isle
- Koolstoflaminaten voor Airbus A350 XWB
- Meerlaagse bescherming op de werkplek
- TenCate Geotube® onderscheidt zich in Korea
- Ontwateringsprojecten in Rio de Janeiro
- Ontwateringsproject Almeirim (Portugal)
- Landscapingproject in Gaziantep (Turkije)
- Composieten voor innovatie in mobiliteit
- Composieten in klimaatneutraal voertuig
- Ontwatering van vervuild slib
- Veilige opslag van afval in Shanghai
- Monitoring- en waarschuwingssysteem
- Kunstgrasgarens voor 5-a-sidevelden
- Composieten voor zweefvliegtuig
- Constructie keerwanden bij verbreding spoorlijn
- Oeverherstel industrietrrein Zutphen
- Ontwikkeling in kunstgrassystemen
- Innovatie als wapen tegen concurrentie op basis van kosten
- Solar Team Twente 2009
- TigerTurf met afstand de beste
- Solar Team Twente 2007
- Solar Team Twente 2005
- KG-1 Concept
- Go-4 Dakar
- DUT Racing Team
- Superbus Concept
Go-4 Dakar
De terreinwagen Go-4 Dakar is beoogd deelnemer aan de zwaarste rally’s ter wereld, zoals Le Dakar in 2010. De Hogeschool van Arnhem en Nijmegen werkt in dit project samen met ruim 30 partnerbedrijven, waaronder TenCate. Kennisdeling, innovatie en milieu staan centraal voor de ruim 100 deelnemende studenten. Het doel is om in de zwaarste rally’s net achter de professionele fabrieksteams te eindigen.
In de Go-4 Dakar zijn TenCate-weefsels verwerkt op basis van aramidevezels, glasvezels en koolstofvezels. Door de weefsels in meerdere lagen met kunsthars tot één geheel te lamineren, is een uiterst sterke en stijve constructie gerealiseerd. De gelamineerde composietdelen zijn vijf tot acht keer sterker dan staal en ook lichter dan aluminium. Bijkomend voordeel is het lage gewicht van de composietmaterialen. Dat bespaart brandstof. De body weegt slechts 70 kilo.

